Imagens do ônibus elétricos de 22 m de São José dos Campos são veiculadas neste sábado (14)

Publicado em: 14 de novembro de 2020

Sistema de corredores de ônibus promete melhorar atendimento na cidade do interior paulista

ADAMO BAZANI

Como mostrado em primeira mão Diário do Transporte nesta sexta-feira, 13 de novembro de 2020, a encarroçadora Marcopolo, de Caxias do Sul (RS), informaram que concluíram nesta semana o primeiro ônibus 100% elétrico com baterias com 22 metros de comprimento do País.

O veículo vai passar por processo de homologação e a estimativa é que 12 unidades comecem a circular a partir de outubro de 2021 pelo sistema de corredores que está sendo construído em São José dos Campos, no interior paulista.

O chassi da BYD é modelo BYD 11B e a carroceria foi denominada pela Marcopolo de Attivi Express.

Neste sábado (14), foram veiculadas em redes sociais, como Facebook, e em grupos de mensagens de celular, imagens do veículo, sem informações.

Ficha técnica do VLP

– Primeiro chassi articulado 100% elétrico do fabricado no Brasil

– Autonomia de 250km com baterias de fopsfato de ferro lítio (LifePO4)

– Tempo de recarga média de 3 horas (0% a 100%)

– 4 motores ligados diretamente aos eixos, com potência máxima de 804CV

– Suspensão pneumática integral com ajoelhamento bilateral

– sistema antichamas

– Design moderno, arrojado e atraente com faróis em led full

– Comprimento de 22m; Largura 2,6m; Altura 3,7m

– Capacidade: 60 passageiros sentados + 108 passageiros em pé + espaço para cadeirantes totalmente acessível

– Poltronas estofadas, com encosto de cabeça e entrada USB

– Portas pantográficas com sistema antiesmagamento

– 6 câmeras de alta definição, duas delas com infravermelho, em substituição aos retrovisores externos e internos

– 2 monitores de 15,6 ”instalados no teto, com rádio e alto-falantes para entretenimento e localização, e disponibilização de Wi-fi em bordo

– Ar condicionado com renovação completa de ar a cada 3min (conceito aeronáutico)

Tecnologia BioSafe

– Sistema UV-C de desinfecção do ar-condicionado

– Acabamentos com aditivos antimicrobianos nas superfícies de toque

– Estofamentos com aditivos antimicrobianos

CORREDOR VERDE DE VLP:

O corredor Linha Verde, considerado a principal obra de mobilidade da cidade, terá numa primeira etapa, 14,5 milhas, e vai ligar como regiões sul e leste, considerado como mais populosas, passando pelo centro da cidade.

Os ônibus articulados possuem quatro motores ligados aos eixos, com potência máxima de 201 cv cada e potência nominal de 148 cv cada motor. Os ônibus tempo de recarga média de até três horas (de 0% a 100).

O chassi possui coluna de direção regulável, regulagem de altura do chassi, ajoelhamento bilateral, sistema antichamas, tacógrafo digital, rodas de alumínio e suspensão pneumática integral.

Como mostrado o Diário do Transporte em 29 de abril, uma prefeitura assinada o contrato de fornecimento dos veículos para o sistema. Na ocasião, o poder público estava disponível que os 12 veículos curtiram R $ 34.732 milhões, sendo que R $ 9,2 milhões provenientes da outorga do serviço de concessão da zona azul.

No mesmo dia, uma prefeitura também assinou contrato com o Consórcio Projeto Linha Verde, formado pelas empresas Compec Galasso e Geosonda, que serão responsáveis ​​pelas obras da primeira fase do projeto, que terá início na Estrada do Imperador (região sul) até o Terminal Intermunicipal (região central).

O contrato tem valor de R $ 55.832 milhões, sendo R $ 30 milhões de aporte do governo estadual, segundo a prefeitura.

O sistema será avaliado como TRM (Transporte Rápido de Massa) e vai contemplar um “eixo sustentável” de 75 mil metros quadrados que e inclui, além do corredor expresso para os ônibus, quatro praças ao longo do trajeto.

Das áreas remanescentes, 5% destinarão à habitação de interesse social, beneficiando quem mais precisa, segundo a prefeitura.

A administração de São José dos Campo promete a criação de um sistema integrado pelo qual o passageiro use o VLP e os demais ônibus pagando uma tarifa única por sentido.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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