Novo trecho do Corredor BRT Campo Grande é liberado em Campinas (SP)

Publicado em: 15 de julho de 2020

Mais 1,5 quilômetro de via exclusiva está disponível para circulação na Avenida John Boyd Dunlop

JESSICA MARQUES

A Prefeitura de Campinas, no interior de São Paulo, liberou um novo trecho Corredor BRT Campo Grande. Agora, mais 1,5 quilômetro de via exclusiva de ônibus está disponível para circulação na Avenida John Boyd Dunlop, na Região do Londres.

A liberação ocorreu na data em que Campinas comemora 246 anos de história, nesta terça-feira, 14 de julho de 2020. O novo trecho está localizado entre as avenidas Transamazônica (após o viaduto da Rodovia Anhanguera / Jardim Garcia) e Brasília (anterior ao Hospital da PUC / Jardim Londres).

A extensão liberada contempla os bairros Jardim Garcia, Paulicéia, Jardim Londres e Vila Castelo Branco. De acordo com a Prefeitura, região conta com diversos polos geradores de tráfego, comércios, delegacia, agências bancárias e restaurantes.

No total, já são quase 13 milhas de corredores exclusivos do BRT BRT (Bus Rapid Transit, Ônibus de Trânsito Rápido) aberta para circulação dos veículos. O responsável pela execução das obras é a empresa Construcap – CCPS Engenharia e Comércio.

A região liberada para circulação integração o Lote 2, Trecho 2, da implantação do BRT, que vai da Vila Aurocan até o viaduto sobre a Rodovia dos Bandeirantes, com 5 milhas de extensão.

FAIXAS EXCLUSIVAS

Em nota, a Prefeitura detalhou que o trecho liberado conta com dez faixas de rolamento no total. São quatro faixas expressas para os veículos em geral (duas por sentido) na Avenida JBD; e outras quatro faixas (duas por sentido) nas marginais (ruas Oswaldo Oscar Barthelson e José Rosolem). No Corredor BRT, são duas faixas exclusivas para o sistema de transporte público coletivo (uma por sentido), junto ao canteiro central.

“As faixas exclusivas, dedicadas aos veículos BRT, foram executadas em pavimento rígido (concreto), mais resistentes ao fluxo intenso de veículos. As faixas por onde circulam os demais veículos foram requalificados, com nova pavimentação asfáltica e sinalização. O trecho também erigido paisagismo (implantação de grama) no canteiro central ”, informou.

“A sinalização viária foi totalmente revitalizada em todo o trecho, tanto a vertical (placas), quanto a horizontal (solo). A velocidade máxima permitida sem trecho passa a ser 50 km / h; com exceção dos pontos em obras, próximo às estações, que será de 40 km / h ”, detalhou também.

INFRAESTRUTURA

Além disso, novos conjuntos semafóricos foram instalados, incluindo sinalização para pedestres. Também foram construídas passagens para a travessia segura de pedestres.

A iluminação dos corredores é em LED, com a fiação subterrânea, trazendo mais segurança aos usuários do transporte público no período noturno e requalificação visual da região.

O trecho já conta com as estações Garcia e Jardim Londres. Ambas já recebeu estrutura metálica e envidraçamento, restando detalhes da etapa de acabamento. A Estação BRT Londres está com identificação visual.

LINHAS DE ÔNIBUS

Com a liberação, sete linhas de ônibus do sistema convencional passam uma circular na faixa exclusiva, com pontos de embarque / desembarque provisórios junto às estações. São elas: 210, 212, 221, 222, 223, 224 e 229. Juntas, essas linhas transportam cerca de 43 mil passageiros mensalmente.

“A liberação favorável 15 linhas do transporte público coletivo, que circulam na região. No total, cerca de 76 mil usuários serão beneficiados com a melhoria da fluidez, viária e redução do tempo de viagem ”, informou a Prefeitura, em nota.

Outras oito linhas de ônibus seguem utilizando as marginais da Avenida JBD, com embarque e desembarque pela faixa da direita. São elas: 116, 134, 211, 214, 220, 230, 231 e 241. São cerca de 33 mil passageiros transportados mensalmente. Também pelas marginais, irá circular na linha 289 (Itajaí / Terminal Mercado – Corujão), durante uma madrugada.

OBRAS

As obras de mobilidade para o transporte coletivo de Campinas envolvem a construção de três corredores BRT – Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral.

De acordo com a Prefeitura, serão 36,6 milhas de corredores, 18 pontes e viadutos, 37 estações e seis terminais. Com custo total de R $ 451,5 milhões, uma obra beneficiária, diretamente, 450 mil pessoas.

O BRT Campo Grande tem 17,9 milhas de extensão, saindo da região central, ao lado do Terminal Mercado, seguindo pelo leito desativado do VLT antigo, Avenida John Boyd Dunlop, passando pelo Terminal Campo Grande e chegando ao Terminal Itajaí.

Confira a evolução das obras, segundo a Prefeitura:

95% dos corredores pavimentados;

70,63% das obras em desenvolvimento;

Lote 1: 82,88% | Trecho 1 do Corredor Campo Grande (4,3 km), que liga a região central à Vila Aurocan | Corredor Perimetral (4,1 km);

Lote 2: 68,05% | Trechos 2, 3 e 4 do Corredor Campo Grande, que liga a Vila Aurocan até o Terminal Itajaí (13,6 km);

Lote 3: 68,03% | Trecho 1 do Corredor Ouro Verde, que liga a região central até a Estação Campos Elíseos (4,8 km);

Lote 4: 66,65% | Trechos 2 e 3 do Corredor Ouro Verde, que liga a Estação Campos Elíseos até o Terminal Vida Nova (9,8 km).

Jéssica Marques para o Diário do Transporte

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